(PLO)- Chuyên gia nhấn mạnh phát triển logistics xanh sẽ là lợi thế cạnh tranh để doanh nghiệp Việt đi nhanh hơn nhưng vẫn còn những thách thức về chi phí, hạ tầng…
Ngày 11-7, chia sẻ tại diễn đàn “Logistics xanh – Sức bật trong biến động” do Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam (VLA) phối hợp cùng Liên đoàn Thương mại Công nghiệp Việt Nam (VCCI) và Tạp chí Diễn đàn doanh nghiệp tổ chức, ông Trần Thanh Hải – Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) khẳng định: Trong bối cảnh thị trường đầy biến động, logistics xanh là điểm tựa để doanh nghiệp vượt qua các cú sốc.
Logistics xanh là điểm tựa để doanh nghiệp vượt cú sốc
Theo báo cáo của Ngân hàng Thế giới công bố năm 2023, Việt Nam đứng vị trí thứ 43 trong bảng xếp hạng chỉ số hiệu quả logistics, thuộc Top 5 ASEAN.
Tốc độ tăng trưởng logistics Việt Nam bình quân hàng năm từ 14-16%, đóng góp quan trọng trong việc đưa tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam năm 2024 lên 786,29 tỉ USD.
Tuy nhiên, những cú sốc từ tình hình kinh tế, chính trị thế giới đang đặt ra yêu cầu cấp bách đối với khả năng thích ứng và phục hồi của ngành logistics toàn cầu.
Ông Hải đánh giá việc đầu tư vào phương tiện vận tải tiết kiệm nhiên liệu, sử dụng container thông minh, tối ưu lộ trình, số hóa quản lý không chỉ tốt cho môi trường mà còn giảm được gánh nặng chi phí. Trong bối cảnh giá dầu, giá vận chuyển luôn biến động, đây là một lá chắn kinh tế rất cần thiết.
Cũng theo ông Hải, hiện nay trên thế giới đặt ra những mục tiêu khá thách thức về giảm phát thải. Trong bối cảnh đó, chứng chỉ xanh sẽ là điểm vượt trội.
Nói về tiềm năng phát triển logistics xanh ở Việt Nam, ông Hải cho biết Việt Nam có nhiều cơ hội để phát triển khi hạ tầng giao thông ngày càng được đầu tư xây dựng và mở rộng, tạo điều kiện cho các doanh nghiệp vận tải tiết kiệm thời gian, chi phí.
Tuy vậy, ông Hải cũng nói về những thách thức của logistics xanh của Việt Nam. Như chi phí đầu tư còn lớn, chưa có sự hỗ trợ; công nghệ chưa phổ biến, giá thành cao; thiếu chuyên gia có kiến thức và năng lực; hạ tầng chưa đáp ứng.
Do đó, doanh nghiệp cần xây dựng chiến lược phù hợp với định hướng phát triển xanh. Nâng cấp và mở rộng hệ thống kho bãi, đầu tư các trang thiết bị. Bên cạnh đó, ưu tiên sử dụng các phương tiện vận tải thân thiện môi trường; áp dụng công nghệ mới và ứng dụng trí tuệ nhân tạo.
Xanh hóa trở thành con đường sống còn
Phát biểu tại diễn đàn, Chủ tịch VCCI Phạm Tấn Công cho rằng trong bối cảnh kinh tế đầy biến động, biến động giá nhiên liệu đang dần trở thành hàng rào kỹ thuật, buộc doanh nghiệp logistics phải chuyển đổi để tồn tại và nâng sức cạnh tranh.
“Xanh hóa trở thành con đường sống còn giúp doanh nghiệp tăng khả năng cạnh tranh và tạo sức bật. Phát triển logistics xanh sẽ là lợi thế cạnh tranh để doanh nghiệp Việt đi nhanh hơn” – chủ tịch VCCI nhấn mạnh.
Đồng quan điểm về vấn đề này, Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam Đào Trọng Khoa khẳng định, ngành logistics Việt Nam đang đứng trước một ngã rẽ mang tính lịch sử. Trong đó, chuyển đổi xanh không còn là một lựa chọn mà đã trở thành yêu cầu bắt buộc để doanh nghiệp logistics Việt hội nhập sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu.
Ông Công lưu ý Đại hội thế giới của Liên đoàn các Hiệp hội Giao nhận và Vận tải Quốc tế (FIATA World Congress 2025) được tổ chức tại Hà Nội tháng 10 tới đây sẽ là cơ hội lịch sử cho các doanh nghiệp logistics Việt Nam hội nhập quốc tế trên chính sân nhà.
Cùng với sự kỳ vọng của lãnh đạo Chính phủ và cộng đồng doanh nghiệp, VCCI cũng kỳ vọng sự kiện FIATA World Congress 2025 sẽ là cơ hội để các doanh nghiệp Việt Nam trao đổi, hợp tác với hàng ngàn doanh nghiệp logistics hàng đầu trên thế giới.
Đồng thời là cơ hội khẳng định vị thế của ngành logistics Việt Nam nói riêng và quảng bá hình ảnh đất nước, con người Việt Nam nói chung trên trường quốc tế.
